【記者 周志杰 于海燕/高雄報導】
高鐵迎新時代，運能升級蓄勢待發
台灣高鐵邁入新世代列車布局關鍵期。為迎接N700ST新型列車陸續抵台，左營基地增建的「第二車輛檢修廠」今（28）日舉行上梁典禮，象徵工程正式邁入主體完成的重要里程碑。未來新車隊全面上線後，尖峰運能預估可提升25%，不僅強化城際運輸量能，更透過維修體系升級與綠建築規劃，為高鐵長期營運安全與永續發展奠定關鍵基礎。
N700ST新家成，高鐵升級關鍵拼圖
被視為N700ST在台「新家」的左營基地第二車輛檢修廠正式上梁，交通部長陳世凱、高雄市長陳其邁與台灣高鐵董事長史哲共同主持祈福儀式，見證高鐵系統升級的重要節點。此廠未來將成為新舊車隊整備核心，象徵高鐵營運從「既有穩定」邁向「規模擴張」的新階段。
台灣高鐵2023年通過採購案，導入12組以日本N700S為基礎打造的N700ST列車。首部新車預計今年7月出廠、8月抵台，2027年下半年投入營運。隨車隊規模擴大，高鐵將依旅運型態規劃多元停靠模式，分流短、中、長程旅客，整體班表彈性與服務效率可望同步提升，為未來高運量時代預作準備。
看不見的戰場，夜間維修撐起準點神話
史哲致詞時特別點出高鐵營運背後「看不見的一半」。每日深夜營運結束後至清晨發車前僅短短5小時，是列車與軌道安全檢修的黃金時段，高鐵投入近半人力執行夜間維護作業，確保隔日列車準點、安全出勤。
他直言，高鐵屢創運量新高的背後，是維修團隊長期維持高度妥適率的成果。第二檢修廠啟用後，維修能量將由現行38組提升至47組，最大駐車容量從44組增至50組，代表維修與調度彈性大幅增加，讓未來列車數量擴編仍能維持既有的安全標準與服務穩定度，強化整體營運韌性。
綠建築加持，高鐵基地邁向永續新標竿
第二車輛檢修廠不只是交通建設，也是一座環保工程。建物長350公尺、總面積2.4萬平方公尺，配置6股檢修軌，並已取得綠建築合格級證書。工程採用低碳建材，屋頂規劃大面積太陽能板，搭配廢水回收再利用系統，完工後將成為台灣高鐵首座具綠建築認證的基地設施。
這代表高鐵營運思維從單純運輸效率，擴展至ESG責任與環境永續。當交通建設與綠能技術結合，不僅降低長期營運碳足跡，也讓大型公共運輸系統在淨零轉型浪潮中扮演示範角色，為國內軌道產業樹立新標準。
車隊擴張、系統升級，高鐵邁向新運量時代
高鐵通車19年來累積運量已近10億人次，城際運輸需求持續成長。N700ST導入與第二車輛檢修廠興建，象徵高鐵從「高效營運」走向「高量承載」的新階段。當維修能量、調度空間與永續設施同步到位，未來高鐵不僅跑得更快，也將跑得更穩、更久，為台灣交通命脈打造面向未來的長期基礎。